Ford Everest là mẫu SUV cơ bắp được đông đảo dân mê xe rất ưa chuộng hiện nay. Sau đây, Anycar xin gửi đến bạn bài viết so sánh hai phiên bản Everest 2020 và 2021 để cùng điểm qua những đặc điểm cũng một số cải tiến trên hai thế hệ của dòng xe này.
Ford Everest 2020
Thiết kế ngoại thất
Ford Everest 2020 vẫn duy trì thiết kế phần đầu xe hầm hố với cụm lưới tản nhiệt kích thước lớn và cụm cản trước cứng cáp với chi tiết sơn bạc hoặc đen giả kim loại. Lưới tản nhiệt duy trì thiết kế 3 nan ngang được mạ chrome hoặc được sơn màu xám tiêu chuẩn.
Đi kèm là cụm đèn pha halogen projector trên phiên bản Everest Ambiente. Trên phiên bản Trend và Titanium, Ford Everest trang bị đèn pha HID projector tự động bật/tắt tích hợp dải LED ban ngày hiện đại.
Ngoài ra, đèn pha phiên bản Titanium+ có thêm tính năng đèn chiếu xa tự động, chủ động hạn chế chói mắt xe người chiều và mở rộng tầm nhìn khi di chuyển ở ngoài quốc lộ hoặc cao tốc ở tốc độ cao.
Đuôi xe gây ấn tượng mạnh, với thanh mạ crom bạc sáng loáng, nằm ngay trung tâm. Các đường nét từ phía sau Ford Everest 2020. Được tạo hình từ nhiều mảng rộng, khiến xe trông rất to lớn. Cản sau tích hợp cánh hướng gió, mang tới dáng vẻ năng động.
Thiết kế nội thất
Nói về khoang nội thất thì Ford Everest 2020 khá sang trọng và nam tính với màu phối đen. Và da màu đen sang trọng. Ngoài ra, khoang hành khách xe, còn đặc biệt rộng rãi với nhiều trang thiết bị tiện nghi đi cùng.
Toàn bộ ghế ngồi trên xe, đều được bọc da sang trọng. Ghế lái có khả năng chỉnh 8 hướng, hàng ghế thứ 3 có thể gập điện. Các ghế đều được may khâu tỉ mỉ, chi tiết và có độ ôm người cao. mang đến sự thoải mái tối đa cho trải nghiệm hành khách.
Vô lăng trên Everest 2020 vẫn giữ thiết kế truyền thống kiểu nhà Ford với phong cách hầm hố và chắc chắn giúp người lái dễ dàng làm chủ cuộc hành trình.
Hai bản tiêu chuẩn thấp cấp của Everest 2020 chỉ là tay lái nhựa, trong khi 3 bản còn lại đều được bọc da tích hợp phím điều chỉnh âm thanh, chế độ đàm thoại rảnh tay và chế độ ga tự động cải tiến với tính năng giữ khoảng cách với xe phía trước trên bản cao cấp.
Cụm đồng hồ phía sau vô lăng cũng được thiết kế sắc sảo và cho cái nhìn rõ nét, sinh động. Các chi tiết ốp trang trí màu tối mới và bề mặt mềm tay ở “mọi điểm tiếp xúc”, được chấm phá thêm chỉ khâu màu tương phản và nhấn nhá bằng các chi tiết mạ chrome sáng bóng.
Ghế ngồi của Ford Everest Ambiente MT và AT sở hữu ghế ngồi với chất liệu là nỉ, ghế lái chỉ được chỉnh cơ, còn ở những phiên bản khác sử dụng ghế bọc da cao cấp chỉnh điện 8 hướng cả ở ghế lái lẫn ghế phụ phía trước. Đặc biệt, 2 bản cao cấp Titanium còn có chức năng gập ghế sau bằng điện.
Các trang bị tiện nghi tiêu chuẩn giữa các phiên bản vẫn được duy trì trên Everest 2020 như hệ thống khởi động bằng nút bấm tích hợp khóa cửa thông minh, hệ thống cửa kính chỉnh điện với tính năng tự động 1 chạm và chống kẹt phía người lái.
Động cơ và khả năng vận hành
Điểm đáng tiền nhất trên mẫu SUV 7 chỗ đến từ Mỹ này chính là khối động cơ diesel (dầu) tăng áp kép Bi Turbo 2.0L 4 xi-lanh cho sức mạnh 213 mã lực/500 Nm. Điểm cộng ưu việt khác của Ford Everest 2020 chính là hộp số tự động 10 cấp mới duy nhất trong phân khúc SUV 7 chỗ hiện nay.
Động cơ diesel 2.0L tăng áp cho công suất tối đa 180 mã lực tại 3500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 420Nm từ 1750 – 2500 vòng/phút. Đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 10 cấp Getrag 10R60 thế hệ mới, và hệ thống dẫn động cầu sau. Động cơ này được trang bị cho các phiên bản Ambiente, Trend và Titanium.
Everest 2020 được trang bị hệ thống Kiểm soát địa hình Terrain Management System cho phép người dùng chọn 4 chế độ địa hình là đường bằng, đường trơn trượt, đường cát và đường đá lớn.
Trang bị an toàn
Hệ thống cảnh báo lệch làn đường, khi bạn đi lệch làn đường, trên xe sẽ có cảnh báo cho bạn để bạn biết. Còn khi bạn đi lệch làn đường, hệ thống của xe sẽ tác động một lực nhỏ, điều chỉnh vô lăng đều đều dẫn xe về đúng làn đường.
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS EBD và hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, kèm theo hệ thống cân bằng điện tử ESP. Bên cạnh đó Ford Everest 2020 còn được trang bị thêm hệ thống khởi hành ngang dốc HLA, 7 túi khí an toàn (người lái & hành khách phía trước, bên hông phía trước, rèm cửa sổ, đầu gối người lái). Hệ thống camera lùi lắp sau xe tích hợp hình ảnh trên màn hình hỗ trợ đậu xe phía sau.
Ford Everest 2021
Thiết kế ngoại thất
Đầu xe Ford Everest 2021 là điểm được “đập đi xây lại” nhiều nhất trên thế hệ Everest 2021. Các chi tiết quen thuộc như thanh ngang ở phía trước đã được bỏ đi, thay thế vào đó là một bộ lưới đa giác dạng lưới vô cùng độc đáo. Phía trên tản nhiệt đã được bổ sung dòng chữ “ Everest” mạ crom sang trọng hơn.
Cụm đèn pha cũng đã được tinh chỉnh để kết hợp cùng với lưới tản nhiệt. Cụ thể, Everest 2021 trang bị cho mình hệ thống chiếu sáng Bi-LED, tích hợp khả năng điều chỉnh góc chiếu mang đến tầm nhìn tối đa cho tài xế khi đi vào vùng tối.
Ngoài ra, đèn pha phiên bản Titanium+ có thêm tính năng đèn chiếu xa tự động, chủ động hạn chế chói mắt xe người chiều và mở rộng tầm nhìn khi di chuyển ở ngoài quốc lộ hoặc cao tốc ở tốc độ cao.
Vẫn phong cách thiết kế cứng cáp và rắn rỏi nam tính đặc trưng khác với kiểu thiết kế mềm mại của đối thủ . Các đường dập nổi, khí động học phô diễn ra thân hình cứng cáp, cơ bắp của mình giống như ở phiên bản cũ, gần như không có chi tiết mới nào khi nhìn từ hông xe ngoại trừ bộ lazang 17 inch 6 chấu kép độc đáo được thay mới nhằm tăng tính thẩm mỹ cho xe.
Thân xe Ford Everest cũng khá hiện đại với trang bị la-zăng hợp kim nhôm cho tất cả phiên bản. Tuy nhiên kích thước la-zăng bản thấp nhất ambient vẫn chưa thật sự đẹp như các bản còn lại.
Đuôi xe sau vẫn được mạ bạc tạo sự cứng cáp, tích hợp thêm đèn phản quang và sương mù nâng cao sự an toàn cho người sử dụng. Từ phiên bản Trend trở đi, Ford Everest 2021 cũng trang bị thêm tiện ích đóng mở bằng điện chỉ bằng thao tác đá chân cho cốp khoang hành lý.
Thiết kế nội thất
Bảng taplo Ford Everest 2021 vẫn sử dụng thiết kế Hydrographic tương tự như phiên bản 2020. Vẫn là vô lăng 4 chấu mạnh mẽ, ghế ngồi bọc da, màn hình ẩn và cách thiết kế tương tự bản Everest tiền nhiệm.
Hai phiên bản Trend và Titanium tích hợp trang bị hệ thống điều khiển hành trình Cruise Control trên vô lăng. Đặc biệt, phiên bản Titanium+ cao cấp nhất được trang bị điều khiển hành trình thích ứng Adaptive Cruise Control, tự động giảm và tăng tốc trở lại theo phương tiện phía trước.
Khoang hành khách rộng rãi là một trong những điểm mạnh của Ford Everest 2021. Với trục cơ sở giữ nguyên là 2850mm, Everest 2021 mang đến chỗ ngồi rộng rãi cho hành khách ở hàng ghế phía sau. Khoảng cách để chân hợp lý giúp người dùng có thể thoải mái tìm được cho mình tư thế ngồi thoải mái trong suốt hành trình của mình.
Trang bị tiện nghi
Trên thế hệ Ford Everest 2021, xe vẫn sở hữu một số trang bị tiện nghi hiện đại như:
- Màn hình cảm ứng 8 inch
- Hệ thống thông tin giải trí SYNC 3
- Kết nối Apple CarPlay / Android Auto
- Dàn âm thanh sống động 8 – 9 loa tùy phiên bản lựa chọn
- Định vị toàn cầu GPS
Động cơ và khả năng vận hành
Ford Everest 2021 vẫn giữ nguyên khối động cơ giống như trên bản 2020, với hệ thống dẫn động 4WD giúp xe luôn bám trên đường. Tay lái trợ lực điện luôn chính xác và trành người lái bị mỏi tay, tuy nhiên độ cao gầm không điều chỉnh được là một điểm trừ, nhưng tổng thể đây là chiếc xe có cảm giác lái tốt trong phân khúc.
Trang bị an toàn
Có thể nói, Ford rất chiều chuộng khách hàng, khi trên Everest 2021 vẫn là một loạt các tính năng an toàn được hãng trang bị như:
- Cảnh báo lệch làn đường
- Cảnh báo áp suất lốp
- Cảnh báo va chạm phía trước
- Hỗ trợ khởi hành ngang dốc
- Cảm biến trước / sau
- 7 túi khí an toàn
- Kiểm soát địa hình
- Hệ thống chống bó cứng phanh
- Kiểm soát hành trình
- Cảnh báo điểm mù
- Phân phối lực phanh điện tử
- Phanh khẩn cấp
- Hỗ trợ đỗ xe tự động
Kết luận
Ford Everest 2021 thực chất là một bản nâng cấp nhẹ nhàng của phiên bản 2020 trước đó. Vì vậy, cả hai thế hệ của mẫu xe đậm chất “Mỹ” này vẫn sở hữu hầu hết những ưu điểm khiến người dùng yêu thích.
Trong bối cảnh mà Ford Everest 2023 vừa được giới thiệu, thì các thế hệ tiền nhiệm của mẫu xe này như các phiên bản 2020 hay 2021 vẫn đang rất được lòng những người mê xe trên cả nước.
