Bên cạnh VinFast, Selex, Dat Bike, Việt Nam đang đón thêm một thương hiệu xe máy điện mới, đó là Nuen Moto. Theo dự kiến, thương hiệu này dự kiến chính thức cho ra mắt mẫu xe máy điện thương mại đầu tiên vào Quý IV tới.
Song, một số thông tin về mẫu xe này đã được tiết lộ.
Cụ thể, mẫu xe máy điện thương mại đầu tiên của Nuen Moto sẽ lấy tên Nuen N1-S, là một mẫu xe mang dáng Urban Scrambler. Nuen Moto giới thiệu rằng mẫu xe này có “thiết kế tinh gọn, hiệu suất vượt trội cùng tính thẩm mỹ sắc nét”, có thể mang tới cho người dùng “những trải nghiệm chưa từng có”.
Nuen Moto cho biết rằng Nuen N1-S là “mẫu xe mô tô điện hiệu suất cao đầu tiên” được ra mắt tại thị trường Việt Nam. Nuen Moto cho biết N1-S được bán ra với 2 phiên bản, lần lượt là Founder’s Edition và Signature Edition; trong đó, phiên bản Founder’s Edition là phiên bản cao cấp hơn, được sản xuất giới hạn 50 chiếc.
Hiện tại, Nuen Moto đã nhận đặt cọc, nhưng giá bán cụ thể thì chưa được công bố rộng rãi.
Song, Nuen Moto cũng đã công bố một số chi tiết kỹ thuật cơ bản của mẫu “siêu” xe máy điện này. Theo đó, phiên bản Prototype (phiên bản thử nghiệm tiền sản xuất) của Nuen N1-S có quãng đường di chuyển mỗi lần sạc khá ấn tượng, lên tới 200km khi di chuyển với vận tốc trung bình 50km/h – tốc độ cao hơn so với mức đo của một vài hãng khác.
Cùng với đó, Nuen N1-S cũng có tốc độ tối đa mà không có mẫu xe máy điện Việt Nam nào đạt được: Trong khi VinFast Theon S có tốc độ tối đa 99km/h, Dat Bike Quantum là 100km/h thì Nuen N1-S có thể lên tới 130km/h.
Để đạt được tốc độ này, xe trang bị mô tơ điện có công suất tối đa đo tại động cơ là 32 mã lực. Trong khi đó, lực kéo của Nuen N1-S lên tới 190 Nm.
Để dễ hình dung, với lực kéo 190 Nm, sức mạnh của Nuen N1-S vượt nhiều mẫu xe cỡ nhỏ, ngang ngửa những chiếc ô tô sử dụng động cơ đốt trong có dung tích khoảng 2 lít, như động cơ 2.0 MPI trên KIA K5 hay KIA Sportage (150 mã lực / 192 Nm).
5 lớp bảo vệ pin
Cung cấp điện cho mô tơ điện của xe là pack pin 8 kWh. Theo Nuen Moto, pack pin của xe “là một trong những hệ thống pin được thiết kế an toàn nhất trong phân khúc”, khi “toàn bộ hệ thống được bảo vệ bởi 5 lớp an toàn tiêu chuẩn”.
Chi tiết hơn, Nuen Moto cho biết 5 lớp bảo vệ này gồm:
– Thermal protection: Bảo vệ khi quá nhiệt, pack pin được bảo vệ trong các lớp vật liệu chịu nhiệt và nhiệt lượng sản sinh được tản ra nhanh chóng qua lớp vỏ nhôm. Thiết kế cũng tối ưu để được làm mát bằng gió.
– Mechanical protection: Các cell pin được thiết kế cách ly, đặt trong vỏ thép, các thiết bị mạch bảo vệ được đặt ngoài và tất cả được bảo vệ trong lớp vỏ nhôm cao cấp. Thiết kế chống sốc, bảo vệ khi va chạm và chống nước chuẩn IP67. Pack pin N1-S còn được trang bị van giảm áp suất để đảm bảo áp suất trong vỏ pin luôn được ổn định trong điều kiện hoạt động khắc nghiệt.
– Electrical protection: Các connector cap cấp chịu được những dòng sạc xả cao cùng hệ thống dây điện và công tắc tiêu chuẩn công nghiệp được thiết kế gọn gàng, chống va đập
– Electronic & Software protection: hệ thống linh kiện điện tử, mạch bảo vệ pin cao cấp nhất trên thị trường được điều khiển và quản lí bởi phần mềm với những tiêu chuẩn an toàn cao nhất.
– Sensor protection: hệ thống cảm biến cao cấp như cảm biến áp suất và cảm biến nhiệt luôn hoạt động để đưa thông tin về những thay đổi nhỏ nhất trong pack pin, đảm bảo cả hệ thống luôn được vận hành trong điều kiện tốt nhất.
– Hệ thống sạc được trang bị công nghệ tự ngắt khi sạc đầy (2 lớp bảo vệ từ pin và sạc). Đặc biệt hệ thống chỉ cho phép sạc khi các điều kiện an toàn như: nhiệt độ pin, dòng sạc đạt đúng điều kiện an toàn cho phép, chống sạc quá dòng. Hệ thống tự động giảm dòng sạc khi pin sắp đầy để bảo vệ pin.
Nuen N1-S có thể sạc nhanh từ 0% đến 80% trong 40 phút (hoặc 0-100% trong 60 phút) với nguồn điện DC 3 pha đang được lắp đặt tại trạm của hãng. Nếu sử dụng nguồn điện dân dụng 220 vôn thì có thể sạc từ 0% đến 80% trong 3 giờ (hoặc 0-100% trong 4,5 giờ). Nuen Moto cho biết xe có sẵn adapter công suất 2,1 kW (84 vôn, 25 ampe).
Về giảm xóc, Nuen cho biết Nuen N1-S sử dụng phuộc Upside-down phía trước, và Mono Shock phía sau. Tuy nhiên, riêng với phiên bản Founder’s Edition thì Nuen N1-S trang bị phuộc Ohlins trước và sau, kèm phanh Brembo cả trước và sau.
Cảm giác lái của Nuen N1-S?
Về kích thước, Nuen N1-S có lớn hơn nhiều so với những mẫu xe máy phổ thông. Cụ thể, mẫu xe này dài 2.070mm, chiều dài cơ sở đạt 1.450mm, độ cao gầm là 175mm, và nặng 165kg.
Để dễ hình dung, Honda SH160i ABS dài 2.090mm, chiều dài cơ sở đạt 1.353mm, độ cao gầm là 146mm, và nặng 134kg; Yamaha MT-03 dài 2.090mm, chiều dài cơ sở đạt 1.380mm, độ cao gầm là 160mm, và nặng 168kg.
Cùng với đó, theo thông số được công bố thì Nuen N1-S sử dụng cặp lốp có kích thước khá hầm hố. Cụ thể, Nuen N1-S có lốp trước 120/70 kèm vành 17inch, lốp sau là 180/55 cũng kèm vành 17inch. Thông số này tương đương với lốp của Honda CB650R và Yamaha XSR700.
Bên cạnh kích thước, Nuen Moto cũng cung cấp 2 thông số liên quan mật thiết đến trải nghiệm lái mà N1-S mang lại.
Theo thông số được công bố, Nuen N1-S có góc lái (góc rake, hoặc còn gọi là Caster) là 24 độ, kèm độ lệch trục lái (Trail) 132mm. Với caster nhỏ, người lái Nuen N1-S sẽ thấy đánh lái chiếc xe rất nhẹ nhàng, chính xác. Trong khi đó, với độ lệch trục lái tương đối lớn, xe có thể mang tới cảm giác lái cân bằng hơn.
Với công suất động cơ lớn, Nuen N1-S sẽ cần được trang bị các công nghệ phanh để giữ an toàn cho người lái và người cùng tham gia giao thông. Theo Nuen Moto, Nuen N1-S trang bị phanh ABS hai kênh, kèm đó là cơ chế phanh tái sinh của động cơ.
Ngoài ra, Nuen cho biết rằng mẫu xe này còn được trang bị tính năng đi lùi và ga tự động (Cruise Control) như đã xuất hiện trên nhiều mẫu ô tô phổ thông.
Tương tự nhiều mẫu xe điện khác, Nuen N1-S đạt tiêu chuẩn chống nước IP67, tức có thể đi ở vùng ngập nước trong thời gian tối đa 30 phút với mức nước không quá 50cm.
*Nuen Moto cho biết thông tin kỹ thuật trên là của N1-S phiên bản Prototype.
————————————————————
