Bộ phận hiệu suất AMG của Mercedes nổi tiếng nhất với việc sản xuất động cơ xăng được chế tạo thủ công, nhưng thời thế đang thay đổi với những dòng xe chạy điện mới mẻ. Với hai động cơ điện công suất cao được thiết kế đặc biệt cho AMG – một động cơ cho bánh trước và một cho bánh sau – Mercedes-AMG – một chiếc sedan cỡ trung hiệu suất cao chạy hoàn toàn bằng điện sẽ có thể sản sinh công suất lên tới 677 mã lực khi được trang bị đúng cách.
Mô hình hiệu suất này dựa trên chiếc sedan Mercedes EQE chạy điện đã được tiết lộ vào mùa thu. Giống như các mẫu Mercedes EQ khác, mẫu xe này không phải là phiên bản sửa đổi của một trong những chiếc xe chạy bằng xăng của Mercedes, mà được chế tạo từ một nền tảng kỹ thuật chỉ sử dụng điện. Vì không cần phải giữ động cơ xăng dưới mui xe, EQE có mui xe ngắn hơn E-class chạy xăng và hình dáng tổng thể tròn trịa hơn.
Vì mẫu xe AMG chạy điện này sẽ không có động cơ đặc trưng của thương hiệu, nên những âm thanh ấn tượng sẽ được phát ra từ các loa bên trong và bên ngoài xe. Âm thanh bên trong xe sẽ khác nhau tùy thuộc vào chế độ xe và cách xe được lái, với nhiều loại âm thanh, từ tiếng vo vonhẹ nhàng đến tiếng ầm ầm giống âm thanh máy bay phản lực. Cũng sẽ có một “âm thanh sự kiện” đặc biệt phát ra khi xe bị khóa.
Thị trường ôtô điện đã trở nên nóng bỏng khi động cơ điện tạo ra năng lượng lớn tương đối dễ dàng so với động cơ xăng và pin.
Khi được trang bị gói Dynamic Plus tùy chọn, động cơ của AMG EQE có thể sản sinh công suất tối đa 677 mã lực trong thời gian ngắn ở chế độ tăng tốc Race Start, đưa xe từ 0 đến 100 km/h trong khoảng thời gian 4,2 giây, đạt tốc độ tối đa 210 km/h. Bình thường, công suất tối đa của động cơ là 617 mã lực khi lái ở chế độ Sport +. (Đó cũng là công suất tối đa ở các phiên bản không được trang bị gói Dynamic Plus).Bản tiêu chuẩn Mercedes-AMG EQE 43 4Matic được trang bị hai mô-tơ điện cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, cho công suất 469 mã lực và momen xoắn cực đại 858 Nm, đồng thời, hệ thống dẫn động của EQE cho phép kiểm soát chính xác hơn sức mạnh truyền đến bánh trước hoặc sau.
Cung cấp năng lượng cho hai mô-tơ điện là bộ pin lithium-ion 90,6 kWh, dự kiến cho phạm vi hoạt động trong khoảng từ 462 – 533 km theo chu trình thử nghiệm WLTP của châu Âu. Mercedes-AMG EQE 2023 còn được trang bị bộ sạc 11 kW tiêu chuẩn, đi kèm là tùy chọn nâng cấp lên bộ sạc 22 kW. Bên cạnh đó, xe còn có khả năng sạc nhanh với công suất lên đến 170 kW, cung cấp tầm di chuyển 112 dặm (~ 180 km) chỉ sau 15 phút sạc.
Ở tốc độ thấp hơn, bánh trước và bánh sau của xe có thể quay ngược chiều để tối ưu khả năng cơ động cũng như khi đỗ xe. Đặc biệt hơn khi Mercedes-AMG EQE có hệ thống đánh lái cho phép bánh sau quay tới 3,6 độ để cải thiện khả năng xử lý ở tốc độ trên 60 km/h.
Xe có sẵn hệ thống “Hyperscreen” của Mercedes, bao phủ toàn bộ bảng điều khiển trong một tấm kính trông như thể đó là một màn hình cảm ứng khổng lồ. Tuy nhiên, trên thực tế, có ba màn hình riêng biệt bên dưới.
Theo nhà sản xuất ôtô, Mercedes-AMG EQE sẽ được bán vào đầu năm sau.Giá bán của xe vẫn chưa được công bố.
————————————
