Đánh giá xe Ford Ranger 2023 – Cập nhật thông tin xe, thông số kỹ thuật, khả năng vận hành, trang bị tiện nghi, đánh giá ngoại thất, nội thất và báo giá xe Ford Ranger mới nhất tháng 01/2024 tại Việt Nam.
Giá xe Ford Everest Wildtrak 2023
Ford Ranger là một trong những mẫu xe bán tải được mong đợi nhất trong năm. Thế hệ mới được thiết kế và chế tạo tại Úc, vì vậy Ford đã phát hành một đoạn video giới thiệu cho thấy thử nghiệm off-road ở nhiều loại địa hình (sỏi, cát, đá, tuyết). Ranger vốn là vua ở phân khúc bán tải của thị trường Việt, và những thay đổi ở thế hệ mới có thể sẽ khiến khoảng cách với các đối thủ càng nới rộng.
Giá xe Ford Ranger 2023 bao nhiêu?
Tại Việt Nam, giá xe Ford Ranger dao động từ 659 – 965 triệu VND cho 06 phiên bản là: XL 2.0L 4X4 MT (659 triệu VND), XLS 2.0L 4X2 MT (665 triệu VND), XLS 2.0L 4X2 AT (688 triệu VND), XLS 2.0L 4X4 AT (756 triệu VND), XLT 2.0L 4X4 AT (830 triệu VND) và Wildtrak 2.0L 4×4 AT (965 triệu VND).
| Thông số kỹ thuật Ford Ranger | |
| Kiểu dáng xe | Pickup |
| Số chỗ ngồi | 5 |
| Chiều dài cơ sở | 3,270 (mm) |
| Kích thước dài x rộng x cao | 5.362 x 1.860 x 1.830 (mm) |
| Khoảng sáng gầm xe | 235 (mm) |
| Khối lượng toàn tải | 3,154 (kg) |
| Khối lượng không tải | 2,154 (kg) |
| Khối lượng chuyên chở | 675 – 735(kg) |
| Dung tích bình nhiên liệu | 85,8 (lít) |
| Nguồn gốc xuất xứ | Lắp ráp |
Ngoại thất Ford Ranger 2023
Theo chia sẻ từ hãng, Ford Ranger hoàn toàn mới là sản phẩm kết tinh từ ý kiến đóng góp của hơn 5.000 người tiêu dùng trên toàn cầu, nhằm mang đến một mẫu bán tải hoàn hảo và hữu dụng nhất.
Những đổi mới về hệ thống khung gầm, về kích thước cũng như thiết kế đã mang đến cho Ranger 2023 một diện mạo mới, mạnh mẽ, vững chắc, hiện đại và đầy tự tin.
Điểm nhấn ở khu vực đầu xe là lưới tản nhiệt thiết kế mới, kích thước lớn, sơn đen. Hai bên bố trí cụm đèn pha tạo hình chữ C độc đáo với công nghệ LED ma trận thông minh trên bản Wildtrak, có khả năng tự động cân bằng góc chiếu sáng và điều chỉnh cường độ của chùm đèn pha.
Cản trước tái thiết kế theo hướng đầm chắc, các hốc bánh xe to bản hơn cùng sự xuất hiện của loạt đường gân dập nổi hai bên sườn, nhấn mạnh vẻ bệ vệ, vững chãi cho All New Ford Ranger.
Thùng xe cũng được gia tăng kích thước, trang bị để trở nên tiện ích và hữu dụng hơn. Đèn hậu LED tinh chỉnh mới theo hướng tinh tế và đậm chất thẩm mỹ.
| Thông số Ford Ranger | Wildtrak 4×4 | LTD 4×4 | XLS 4×2 AT | XLS 4×2 MT | XL 4×4 MT |
| Bộ trang bị thể thao | Wildtrak | Không | Không | Không | Không |
| Đèn chiếu sáng phía trước | LED Projector tự động bật/tắt bằng cảm biến ánh sáng | Halogen | |||
| Đèn chạy ban ngày | Có | Không | |||
| Đèn sương mù | Có | Không | |||
| Gạt mưa tự động | Có | Không | |||
| Gương chiếu hậu ngoài | Chỉnh điện, gập điện | Chỉnh điện | |||
Nội thất Ford Ranger 2023
Không gian bên trong Ford Ranger 2023 gần như không còn “vương vấn” bất kỳ đường nét thiết kế nào từ “người tiền nhiệm”. Đi cùng đó là các vật liệu mềm cao cấp cùng loạt tiện nghi tương tự như trên các dòng xe du lịch, mang đến cảm giác cao cấp cho người dùng.
Nổi bật nhất ở khu vực táp-lô là màn hình giải trí trung tâm 12 inch, đặt dọc thay cho loại 8 inch nằm ngang trước kia. Màn hình này có độ phân giải cao, tích hợp nhiều chức năng điều khiển cảm ứng, kết nối Apple CarPlay/Android Auto và hệ thống giải trí giải trí SYNC®i 4.
Vô-lăng 3 chấu tích hợp các phím chức năng tiện lợi. Phía sau bố trí màn hình hiển thị đa thông tin sắc nét. Hiện Ford Ranger đang là mẫu bán tải có màn hình sau tay lái lớn nhất phân khúc. Phanh tay điện tử cũng được làm gọn gàng và sang hơn so với loại cơ vốn khá cồng kềnh và thô như ở thế hệ trước.
Tính đa dụng cũng được các kỹ sư của Ford phát triển triệt để trên Ranger thế hệ mới với việc bố trí hệ thống hộc chứa đồ “khổng lồ” và linh hoạt ở nhiều vị trí như tích hợp với bệ tỳ tay cỡ lớn, bên các cánh cửa, trên táp-lô, bên dưới và phía sau hàng ghế thứ 2…
Đi cùng với đó là loạt trang bị tiện ích khác như chìa khoá thông minh, hệ thống điều hoà tự động với cửa gió cho ghế sau, sạc điện thoại không dây, camera 360 độ.
| Thông số Ford Ranger | Wildtrak 4×4 | LTD 4×4 | XLS 4×2 AT | XLS 4×2 MT | XL 4×4 MT |
| Vật liệu ghế | Da + Vinyl tổng hợp | Nỉ | |||
| Ghế lái | Chỉnh điện 6 hướng | Chỉnh tay 6 hướng | Chỉnh tay 4 hướng | ||
| Ghế sau | Ghế băng gập được, có tựa đầu | ||||
| Vô lăng | Bọc da, trợ lực lái điện, tích hợp điều khiển âm thanh | Thường, trợ lực lái điện, tích hợp điều khiển âm thanh | Thường, trợ lực lái điện | ||
| Chìa khóa thông minh | Có | Không | |||
| Khởi động bằng nút bấm | Có | Không | |||
| Bản đồ dẫn đường | Có | Không | |||
| Hệ thống âm thanh | AM/FM, CD 1 đĩa, MP3, Ipod, USB, Bluetooth, 6 loa | AM/FM, 4 loa | |||
| Hệ thống giải trí | SYNC 3, điều khiển giọng nói, màn hình TFT cảm ứng 8 inch | Màn hình TFT cảm ứng 8 inch | Không | ||
| Điều hòa nhiệt độ | Tự động 2 vùng | Chỉnh tay | |||
| Gương chiếu hậu trong | Tự động điều chỉnh 2 chế độ ngày/đêm | Chỉnh tay 2 chế độ ngày/đêm | |||
| Cửa kính điều khiển điện | Một chạm lên xuống tích hợp tính năng chống kẹt bên người lái | ||||
Động cơ vận hành Ford Ranger 2023
Ford Ranger 2022 cung cấp tùy chọn động cơ:
- Các phiên bản XL, XLS và XLT sử dụng động cơ diesel 2.0L Turbo đơn kết hợp với hộp số 6 cấp (tự động hoặc số sàn) mang lại công suất 170PS/ 3500rpm và mô men xoắn cực đại 405Nm/ 1750-2500rpm.
- Phiên bản Wildtrak sử dụng động cơ diesel 2.0L Turbo kép kết hợp với hộp số tự động 10 cấp, mang lại công suất 210PS/ 3500 rpm và mô men xoắn cực đại 500Nm/ 1750-2000rpm.
- Phiên bản Raptor dùng động cơ xăng 3.0L V6: sản sinh công suất đa 392 mã lực, mô men xoắn cực đại đạt 583 Nm. Hộp số 10AT và hệ dẫn động 4WD.
- Động cơ hybrid dành cho thị trường Châu ÂU: trang bị một mô tơ điện kết hợp với động cơ xăng 2.3 lít tăng áp, sản sinh ra công suất 367 mã lực, mô men xoắn cực đại đạt 680 Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu 3 lít/ 100km (Ford công bố).
Hệ thống khung gầm trên Ranger 2022 được nâng cấp với chiều dài cơ sở và chiều rộng trục bánh tăng thêm 50 mm so với bản tiền nhiệm, giúp chiếc xe có khả năng vận hành ổn định và tốt hơn khi off-road.
Ngoài ra, mẫu xe bán tải thế hệ mới nâng cấp hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian tích hợp tình năng gài cầu tự động theo điều kiện vận hành giống như những mẫu xe SUV cao cấp và vẫn có hệ dẫn động 2 cầu với chế độ gài cầu điện tử tương tự như thế hệ trước.
| Động cơ vận hành Ford Ranger | |||||
| Danh mục | Wildtrak 4×4 | LTD 4×4 | XLS 4×2 AT | XLS 4×2 MT | XL 4×4 MT |
| Loại động cơ | Bi-Turbo Diesel 2.0L i4 TDCi | Turbo Diesel 2.0L | TDCi Turbo Diesel 2.2L | Turbo Diesel 2.2L i4 TDCi | |
| Dung tích xy-lanh | 1.996 | 2.198 | |||
| Công suất cực đại (Ps/rpm) | 213/3.750 | 180/3.500 | 160/3.200 | ||
| Mô-men xoắn (Nm/rpm) | 500/1.750-2.000 | 420/1.750-2.500 | 385/1.600-2.500 | ||
| Hộp số | Tự động 10 cấp | Tự động 6 cấp | Sàn 6 cấp | ||
| Hệ thống dẫn động | Hai cầu chủ động | Một cầu chủ động | Hai cầu chủ động | ||
| Khóa vi sai cầu sau | Có | Không | |||
| Treo trước | Độc lập, tay đòn kép | ||||
| Treo sau | Phụ thuộc, lá nhíp | ||||
| Phanh trước | Đĩa | ||||
| Phanh sau | Tang trống | ||||
Trang bị an toàn trên Ford Ranger 2023
SYNC®4A
SYNC®4A là hệ thống giải trí và thông tin liên lạc trên xe có kết nối dữ liệu đám mây. Có rất nhiều tính năng tích hợp trên xe và hệ thống sẽ hiển thị 5 hoạt động gần nhất, giúp bạn kiểm soát dễ dàng hơn. Ngoài ra, bạn có thể điều hướng các thẻ thông tin chỉ với các thao tác đơn giản. Thông qua tích hợp không dây với điện thoại thông minh và màn hình cảm ứng 10,1” hoặc 12” inch lớn nhất trong phân khúc, bạn sẽ trải nghiệm một không gian kết nối hoàn toàn mới ngay trên chiếc xe của mình.
Hệ thống kiểm soát tốc độ tự động (iACC)
Tính năng kiểm soát hành trình trang bị trên Ranger Thế hệ Mới đã được nâng cấp lên một tầm cao mới. Hoàn hảo cho những hành trình dài và các cung đường cao tốc có mật độ giao thông cao. Hệ thống kiểm soát tốc độ tự động (iACC) và hệ thống hỗ trợ duy trì làn đường chỉ hoạt động khi xe chạy ở tốc độ trên 20km/h. Khi xe chạy dưới tốc độ quy định, hệ thống sẽ chuyển sang chế độ chờ
Hệ thống duy trì làn đường và phát hiện rìa đường
Khách hàng luôn an toàn trên những chuyến đi, Ranger có thể tác động một lực nhẹ lên vô lăng để ngăn cho xe không đi chệch khỏi làn đường. Thậm chí, Hệ thống còn được nâng cấp để nhận biết được rãnh sâu, sỏi cứng hoặc bờ cỏ.
Camera 360°
Thử tưởng tượng khi bạn có thể quan sát toàn cảnh chiếc xe 360o từ trên xuống. Những hệ thống thông minh trên Ranger có khả năng tổng hợp tất cả thông tin từ tất cả các camera và hiển thị lên màn hình trung tâm lớn cho bạn vào bãi đỗ xe hay lái qua những đoạn đường hẹp dễ dàng và an toàn hơn.
Hệ thống cảnh báo va chạm
Ford Ranger có thể cảnh báo những va chạm có thể xảy ra với các phương tiện, người đi bộ trên lộ trình của bạn và nay được nâng cấp để cảnh báo cả những va chạm khi xe rẽ tại các điểm giao lộ. Nếu nguy cơ va chạm có thể xảy ra và bạn không kịp phản ứng, hệ thống phanh sẽ tự động kích hoạt khi cần thiết, giúp giảm thiểu mức độ nghiêm trọng của va chạm.
Chức năng Hỗ trợ Cảnh báo Va chạm tại Giao lộ không thể phát hiện tất cả các phương tiện tại các điểm giao lộ, người đi bộ hay đạp xe trên đường. Hệ thống chỉ có thể hỗ trợ tránh hoặc giảm thiểu tác động của các va chạm và không thay thế ý thức lái xe an toàn của người lái.
Hệ thống hỗ trợ đánh lái tránh va chạm
Nếu Hệ Thống Cảnh Báo Va Chạm trên xe nhận biết kể cả khi phanh vẫn có khả năng xảy ra va chạm, Ranger sẽ tăng trợ lực lái (không hỗ trợ đánh lái) giúp tài xế đánh lái tránh nhẹ nhàng hơn, giảm thiểu khả năng va chạm.
Hệ thống hỗ trợ phanh khi lùi xe
Ford Ranger có thể phát hiện vật chướng ngại, người đi bộ hoặc một phương tiện cắt ngang phía sau xe của bạn. Hệ thống sẽ phát ra âm thanh cảnh báo và nếu bạn không kịp phản ứng, hệ thống sẽ kích hoạt phanh gấp. Chức năng Hỗ trợ Phanh khi Lùi xe chỉ hoạt động khi xe lùi và di chuyển trong giới hạn tốc độ từ 2 – 12km/h (1-7 mph)
Hệ thống đèn pha chống chói thông minh
Dải đèn pha LED phía trước hình chữ C không chỉ giúp xe có thiết kế ngoại thất nổi bật, mà còn có khả năng đáp ứng và rất thông minh. Chức năng Ma Trận có khả năng tự động cân bằng góc chiếu sáng và điều chỉnh cường độ ánh sáng của chùm đèn pha phía trước, điều đó có nghĩa Ranger không những tối ưu độ chiếu sáng mà còn có khả năng điều chỉnh góc chiếu xa để chống chói cho các phương tiện đi ngược chiều.
| Thông số Ford Ranger | Wildtrak 4×4 | LTD 4×4 | XLS 4×2 AT | XLS 4×2 MT | XL 4×4 MT |
| Túi khí bên | Có | Không | |||
| Túi khí phía trước | Có | ||||
| Túi khí rèm dọc 2 bên trần xe | Có | Không | |||
| Hệ thống chống bó cứng phanh ABS | Có | Có | |||
| Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD | Có | Có | |||
| Hệ thống cân bằng điện tử ESP | Có | Không | |||
| Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc | Có | Không | |||
| Hỗ trợ đổ đèo | Có | Không | |||
| Hệ thống cảnh báo lệch làn đường LKA | Có | Không | |||
| Hệ thống kiểm soát chống lật xe | Có | Không | |||
| Hỗ trợ duy trì làn đường LWA | Có | Không | |||
| Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước | Có | Không | |||
| Hỗ trợ đỗ xe chủ động song song | Có | Không | |||
| Kiểm soát hành trình Cruise Control | Tự động | Có | Không | ||
| Hệ thống kiểm soát xe theo tải trọng | Có | Không | |||
| Hệ thống chống trộm | Báo động chống trộm bằng cảm biến chuyển động | Không | |||
| Camera lùi | Có | Không | |||
| Cảm biến hỗ trợ đỗ xe | Trước và sau | Sau | Không | ||
Ford Ranger 2023 có gì mới?
Ngày 12/8, Ford Việt Nam công bố giá của Ranger 2023. Mẫu bán tải thế hệ mới sẽ giao tới tay khách hàng vào cuối năm 2022. Hiện các đại lý đã mở bán và giao xe đã đặt cọc cho khách.
Ranger vốn là vua ở phân khúc bán tải của thị trường Việt, và những thay đổi ở thế hệ mới có thể sẽ khiến khoảng cách với các đối thủ càng nới rộng. Khi Everest thế hệ mới chào sân với những nâng cấp đáng chú ý, khách hàng đã kỳ vọng về một Ranger mới cũng lột xác tương tự.
Đầu tiên là những thay đổi trong thiết kế và khung gầm. Để dễ hình dung, Ranger chính là một chiếc Everest cắt đuôi để tạo thành dáng bán tải. Những chi tiết khác như tạo hình đèn chữ C, lưới tản nhiệt vẫn như cũ. Nội thất cũng tương tự Everest với điểm nhấn là màn hình trung tâm dài như một chiếc máy tính bảng, thứ vốn bắt đầu trên xe Volvo, Tesla và ngày càng phổ biến trong ngành bốn bánh.
Về khung gầm, xe kéo dài trục cơ sở thêm 50 mm, khoảng cách giữa hai bánh xe cùng trục cũng tăng thêm 50 mm. Về cơ bản, cách làm này giúp nội thất tăng không gian, người ngồi hứa hẹn sẽ thoải mái hơn.
Phần khoang động cơ cũng được mở rộng, từ đó cũng giúp tăng cường lưu thông không khí qua hệ thống tản nhiệt, tăng hiệu quả làm mát, nhất là ở những điều kiện làm việc khắc nghiệt.
Trước đây, Ranger vốn là sản phẩm có gần 10 lựa chọn phiên bản, nhưng vài năm gần đây chỉ còn 5 phiên bản. Ở thế hệ mới, Ford Việt Nam cung cấp thêm một phiên bản là XLS 4×4 AT để khoả lấp khoảng cách hơn 140 triệu giữa bản XLS 4×2 AT và XLT 4×4 AT. Nếu trước đây, dưới 800 triệu, khách không thể mua được xe số tự động 2 cầu, thì giờ đây đã có.
Nhìn cách chia sản phẩm của Ranger có thể thấy, khách hàng mua xe thuần để vận tải kinh doanh chỉ cần bỏ chưa tới 700 triệu. Khách mua cá nhân kết hợp vận tải có thể lựa chọn khoảng 750-850 triệu. Cuối cùng, một chiếc bán tải có đầy đủ mọi thứ sẽ có giá gần 1 tỷ, bản Wildtrak.
Để phục vụ mục đích và tầm tiền này, tất cả các bản XL, XLS và XLT đều sử dụng động cơ diesel 2.0 turbo đơn, công suất 168 mã lực, mô-men xoắn cực đại 405 Nm. Chỉ bản Wildtrak trang bị động cơ diesel 2.0 turbo kép công suất 207 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500 Nm.
Về trang bị nội thất, bản Wildtrak có màn hình giải trí cỡ lớn 12 inch, các bản còn lại dùng bản 10 inch. Hỗ trợ kết nối bằng công nghệ SYNC 4 mới nhất của Ford. Xe có camera 360 và không gian chứa đồ thông minh, sạc không dây.
Tiện ích chở hàng cũng được chú ý với thùng xe mở rộng thêm 50 mm và trang bị hệ thống quản lý hàng hoá mới. Lót thùng làm bằng nhựa đúc chống xước hàng hoá và bảo vệ đầu gối của khách hàng.
Về công nghệ hỗ trợ vận hành và an toàn, xe có hệ thống kiểm soát địa hình với 6 lựa chọn chế độ lái gồm Bình thường, Tiết kiệm, Kéo và Tải nặng, Trơn trượt, Bùn đất và Cát sỏi. Xe cũng có khả năng gài cầu điện tử.
Công nghệ an toàn có kiểm soát hành trình thích ứng, duy trì làn đường, phanh sau va chạm, hỗ trợ phanh khi lùi, cảnh báo va chạm và phanh khẩn cấp, camera 360…
Với những nâng cấp này cùng nguồn gốc lắp ráp tại nhà máy của hãng ở Hải Dương, Ranger có thể giải quyết bài toán nguồn cung tốt hơn các đối thủ nhập khẩu, nếu chủ động được lượng kinh kiện. Cuộc đua trong phân khúc bán tải, có thể tiếp tục là một cuộc đua buồn tẻ.
