Cập nhật bảng giá xe Ford Ecosport cũ tháng 11/2024 kèm thông tin ưu đãi và khuyến mãi khi mua xe Ecosport cũ.
Bảng giá xe Ford Ecosport cũ tháng 11/2024
Giá xe Ford Ecosport cũ đời 2021, 2020, 2019, 2018, 2017, 2016, 2015 trong tháng 01/2024 dao động từ khoảng 500 – 620 triệu đồng. Cụ thể, mời bạn đọc tham khảo bảng giá xe Ecosport cũ dưới đây:
| Bảng giá xe Ford Ecosport cũ tháng 11/2024 | |
| Tên xe | Giá niêm yết (VNĐ) |
| Ford Ecosport 2021 cũ | Từ 620 triệu VNĐ |
| Ford Ecosport 2020 cũ | Từ 600 triệu VNĐ |
| Ford Ecosport 2019 cũ | Từ 580 triệu VNĐ |
| Ford Ecosport 2018 cũ | Từ 560 triệu VNĐ |
| Ford Ecosport 2017 cũ | Từ 540 triệu VNĐ |
| Ford Ecosport 2016 cũ | Từ 520 triệu VNĐ |
| Ford Ecosport 2015 cũ | Từ 500 triệu VNĐ |
#Lưu ý: Bảng giá xe Ford Ecosport cũ trên đây chỉ mang tính chất tham khảo, giá bán xe Ecosport cũ có thể thay đổi tùy theo thời điểm và chương trình khuyến mãi
Bên cạnh giá xe, khi mua xe cũ quý khách hàng cần thanh toan em các khoản phí, thuế và bảo hiểm bắt buộc theo quy định của nhà nước, các khoản đóng thêm bao gồm:
- Phí trước bạ khu vực Hà Nội, TPHCM và tỉnh khác là 2%
- Phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc dành cho xe 4 – 5 chỗ là 480.700 đồng
- Phí bảo trì đường bộ 12 tháng áp dụng cho khách hàng cá nhân là 1.560.000 đồng
- Phí biển số nếu không cấp lại là 150.000 đồng
- Phí đăng kiểm là 340.000 đồng áp dụng trên toàn quốc
Mua xe Ford Ecosport cũ trả góp
Mời bạn tham khảo qua bảng lãi suất của các ngân hàng tại Việt Nam:
| Lãi suất vay mua xe Ford Ecosport cũ tháng 11/2024 | |||
| Ngân hàng | Lãi suất | Vay tối đa | Thời hạn vay |
| Vietcombank | 7,70% | 70% | 5 năm |
| BIDV | 8,50% | 80% | 7 năm |
| SHB | 7,80% | 90% | 8 năm |
| Sacombank | 8,50% | 100% | 10 năm |
| MBBank | 6,60% | 80% | 7 năm |
| TPBank | 7,79% | 75% | 6 năm |
| ACB | 9,80% | 80% | 7 năm |
| VIB Bank | 7,99% | 80% | 8 năm |
| VPBank | 7,90% | 80% | 7 năm |
| SeABank | 8,90% | 80% | 9 năm |
| Techcombank | 7,49% | 80% | 7 năm |
| HDBank | 10,50% | 100% | 5 năm |
| VietinBank | 7,90% | 80% | 5 năm |
| ABBank | 7,50% | 75% | 7 năm |
| Shinhan Bank | 8,30% | 70% | Linh hoạt |
| Eximbank | 8,00% | 75% | 6 năm |
| OceanBank | 8,99% | 80% | 7 năm |
| Maritime Bank | 6,49% | 70% | 10 năm |
| Standard Chartered | 6,99% | 80% | 6 năm |
| DongABank | 8,50% | 80% | 5 năm |
| SCB | 8,80% | 70% | 7 năm |
| Viet A Bank | 9,00% | 70% | 5 năm |
Lưu ý: Bảng lãi suất bên trên chỉ mang tính chất tham khảo.
Mua Ford Ecosport cũ trả góp trả trước bao nhiêu tiền?
| Ước tính khoản vay và lãi suất | |
| Giá xe bán xe | 650.000.000 |
| Giá lăn bánh tại TP HCM | 670.000.000 |
| Số tiền vay ngân hàng | 75% |
| Thời hạn vay (năm) | 5 |
| Khoản vay tương đương | 487.500.000 |
| Khoản trả trước | 182.500.000 |
| Lãi suất khoản vay (năm) | 7,7% |
| Gốc và lãi hàng tháng | 9.814.898 |
Đối tượng được vay mua xe trả góp ở các ngân hàng hiện nay như thế nào?
Tùy thuộc vào từng ngân hàng mà điều kiện cho vay mua xe sẽ khác nhau. Điều kiện cho vay mua xe ô tô Kia Rio trả góp ngân hàng VPBank như sau:
- Là người Việt Nam và người Việt Nam có vợ/chồng là người nước ngoài.
- Từ đủ 18 tuổi đến không quá 75 tuổi tính đến thời điểm đáo hạn khoản vay.
- Tối thiểu 4.5 triệu đồng/ tháng của khách hàng vay và người đồng vay.
- Tài sản bảo đảm là ô tô hình thành từ vốn vay.
Thông tin xe Ford Ecosport
Ford Ecosport tại thị trường Việt Nam đã trải qua 3 thế hệ, riêng thế hệ gần đây nhất nhận lại nhiều ý kiến trái chiều còn lại các phiên bản khác đều rất được ưa chuộng.
Ford Ecosport (thế hệ đầu tiên)
Ecosport thế hệ đầu tiên thực chất là một phiên bản được nâng cấp giữa chu kỳ của thế hệ thứ 2 và đã từng được mở bán tại thị trường Brazil. Thế hệ thứ nhất của Ford Ecosport sở hữu ngoại hình cứng cáp và gọn gàng, tạo hình của xe có xu hướng góc cạnh.
Mặc dù các chi tiết trên xe không thực sự hiện đại nhưng ở thời điểm đó, Ford Ecosport rất được ưa chuộng nhờ tính thực dụng và khả năng vận hành vô cùng ổn định của mình. Bên trong xe cũng được đánh giá rất cao về độ rộng rãi và thoải mái cùng tiện nghi giải trí đáp ứng khá tốt trải nghiệm của người dùng.
Ford Ecosport (nâng cấp giữa dòng đời)
Sau đó chỉ một năm, Ford Ecosport nhận được nhiều sự quan tâm từ phía người dùng nên hãng xe của Mỹ đã quyết định nâng cấp dòng xe này để mang đến trải nghiệm tốt hơn nữa cho khách hàng của mình.
Sau nâng cấp, Ford Ecosport sở hữu những đường nét còn góc cạnh hơn thế hệ tiền nhiệm, ngay cả các gờ nổi trên xe cũng được uốn nắn vuông vắn để tổng thể xe được hài hòa hơn. Đầu xe không thể cứng cáp hơn khi được nâng đỡ bởi các thanh ngang mạ crom độc đáo và sang trọng.
Cụm đèn pha sau nâng cấp được thiết kế bắt mắt hơn nhưng vẫn được đặt gọn trước mặt calang để mang đến nhiều tầm nhìn cho người lái. Đèn sương mù sử dụng dạng tròn để hài hòa hơn với cụm đèn pha ở bên trên.
Thân xe đồ sộ nhưng nhìn chung vẫn khá gọn gàng đủ sức mang đến trải nghiệm tốt nhất cho hành khách, phía trên xe còn được trang bị giá baga để đồ khá thực dụng.
Ford Ecosport (thế hệ thứ 2)
Sau khi nâng cấp xe được một gian thì Renault Duster tham gia vào phân khúc và đẩy lui Ecosport ra khỏi bảng xếp hạng. Nhưng chỉ được một năm sau đó, thế hệ thứ 2 của Ford Ecosport đã giành lại được vị thế của mình.
Thế hệ thứ 2 của Ford Ecosport được phát triển tại Brazil, loại bỏ kiểu dáng minivan để hướng xe sang phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ với chiếc “lốp dự phòng” huyền thoại ở phía sau và phân phối rộng rãi tại Châu Âu và các nước Đông Nam Á.
Dẫn đầu phân khúc được một thời gian, mẫu SUV đô thị của Mỹ bất ngờ bị chặn bước bởi Honda HR-V vừa tham gia vào phân khúc. Kết thúc một năm doanh số xe được xếp thứ 3, sau HR-V và tân binh Renegade của Jeep.
Ford Ecosport (nâng cấp giữa dòng đời)
Ford Ecosport 2021 là phiên bản mới nhất vừa được hãng xe của Mỹ nâng cấp. Tuy nhiên, lần nâng cấp này tương đối thất bại, chi tiết gây tranh cãi nhất ở lần nâng cấp này chính là việc loại bỏ chiếc lốp ở phía sau.
Còn lại ngoại hình xe không có quá nhiều thay đổi, các chi tiết bên ngoài xe vẫn giữ nguyên so với lúc chưa nâng cấp.
