Khác với những người anh em thuộc dòng MT đến từ thương hiệu đình đám Yamaha, mẫu hypernaked tầm trung MT-07 có lẽ là cái tên sở hữu tần suất xuất hiện hiếm hoi nhất tại thị trường Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại. Số lượng xe lăn bánh trên đường có lẽ chỉ đếm trên đầu ngón tay và hầu hết thuộc các phiên bản cũ cũng như được đưa về dưới dạng nhập khẩu tư nhân. Cách đây khoảng hơn 2 năm, trước sự nở rộ của phong trào chơi môtô phân khối lớn tại Việt Nam, Yamaha không muốn phải nằm ngoài khi đưa về gần như toàn bộ các mẫu xe môtô của mình, trong đó có cả MT-07 với mục đích thăm dò thị trường, hứa hẹn các mẫu xe môtô của hãng sẽ sớm được phân phối chính hãng chính hãng trong thời gian ngắn nhằm phục vụ cho nhu cầu thị trường. Tuy nhiên cho đến nay gần như chỉ có Yamaha MT-09 và những chiếc xe dưới 300 phân khối nằm trong diện phân phối chính hãng của Yamaha Motor Việt Nam. Thật khó hiểu cho sự vắng mặt của chiếc nakedbike tầm trung sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội đã tạo được chỗ đứng trên thế giới như MT-07, nhường lại sân chơi cho các đối thủ cùng phân khúc như Kawasaki Z650 hay Honda CB650R…
Những ưu điểm của chiếc xe nói riêng hay dòng xe “MT- Master of Torque” nói chung đã được thể hiện phần nào thông qua tên gọi mà hãng xe Nhật Bản ưu ái sử dụng. Yamaha MT-07 là chiếc xe hướng tới sự vận hành linh hoạt, đặc biệt phát huy công năng trong môi trường đô thị hướng tới những người ưa thích sự gọn gàng nhưng vẫn đảm bảo cung cấp một sức mạnh dư thừa cùng gia tốc ấn tượng. Việc Yamaha MT-07 2019 thế hệ mới nhất bất ngờ có mặt tại đại lý cũng khiến người hâm mộ phải đứng ngồi không yên, mặc dù hiện tại thông tin cụ thể về kế hoạch phân phối chính hãng hay giá bán bán chính thức của chiếc xe vẫn chưa được công bố, nhưng với động thái thăm dò thị trường chúng sẽ tiếp tục hy vọng vào việc chào đón những tân binh mới trong năm 2020.
Yamaha MT-07 2019 là chiếc xe rất đáng được mong đợi nhờ vào ngoại hình góc cạnh thể thao đặc trưng, sự linh hoạt kết hợp với khối động cơ mạnh mẽ.
Đã 6 năm kể từ khi chính thức ra mắt, MT-07 không có quá nhiều sự thay đổi trên phương diện tổng thể, sự khác biệt chủ yếu đến từ các chi tiết rất nhỏ và tập trung vào cải thiệt khả năng vận hành của động cơ.
Yamaha MT-07 là chiếc nakedbike tầm trung sở hữu kích thước tương đối nhỏ gọn với chiều dài, rộng, cao lần lượt là 2.085 x 745 x 1.090 (mm), chiều dài trục cơ sở 1.400mm. Đặc biệt trọng lượng của chiếc xe chỉ dừng lại ở mức 182kg kết hợp với chiều cao yên xe chỉ 805mm sẽ không gây quá nhiều khó khăn cho người điều khiển trong quá trình vận hành hay dắt chiếc xe.
Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn pha góc cạnh, thể thao sử dụng công nghệ chiếu sáng halogen truyền thống, hai dải đèn LED định vị ban ngày làm cho chiếc xe thêm phần hiếu chiến. Đèn báo rẽ trên xe cũng được trang bị hoàn toàn bằng bóng halogen, thay vì được đặt cao, vị trí xi nhan ngay trên thân xe và nhô ra ngoài khá nhiều cũng là một điểm có lẽ với nhiều người sẽ chưa thật sự hợp lí, đặc biệt là trong điều kiện vận hành đông đúc hay để xe sát nhau dễ ảnh hưởng tới cụm xi nhan này.
Bảng đồng hồ dạng LCD nhỏ gọn hiển thị rõ ràng và đầy đủ các thông số kĩ thuật của xe bao gồm tốc độ, vòng tua máy, mức nhiên liệu, báo cấp số, nhiệt độ hay quãng đường đi được. Các thông số còn lại được biểu thị dưới dạng đèn thông báo.
Yamaha MT-07 là chiếc hypernaked sở hữu ghi đông cao, góc lái tương đối phù hợp cho việc xoay sở trong đường phố. Các nút chức năng trên tay lái khá đầy đủ với cách bố trí đơn giản, thuận tiện cho việc thao tác. Tay lái bên phải bao gồm nút khởi động, ngắt động cơ tạm thời, công tắc bật đèn báo khẩn cấp. Tay lái bên trái bao gồm các nút chức năng cơ bản như còi, xi nhan, chuyển đổi cốt pha, đèn passing xin vượt.
Yamaha MT-07 vẫn được trang bị ổ khóa vật lý truyền thống, vị trí đặt ổ khóa cũng khá đặc biệt khi được đưa lên phía trước bảng đồng hồ và ngay trên cụm đèn pha của xe.
Bình xăng của xe được thiết kế tương đối mềm mại, dung tích vừa phải 14 lít, đủ để có thể đáp ứng được các nhu cầu vận hành thông thường và thậm chí cả những hành trình dài. Hai hốc gió hai bên bình xăng giúp tăng khả năng khí động học khi di chuyển ở tốc độ cao cũng như hướng luồng gió hỗ trợ giải nhiệt động cơ.
Toàn bộ kết cấu xe được nâng đỡ bởi hệ thống khung sườn ống thép siêu nhẹ và cải thiện độ chắc chắn.
So với thế hệ cũ tiết diện yên xe trên phiên bản mới của MT-07 2019 đã được tăng lên khoảng 30%, cải thiện cảm giác thoải mái dành cho người điều khiển, yên phía sau 2 tầng phù hợp với tổng thể thiết kế thể thao của xe, tuy nhiên kích thước yên dành cho người ngồi sau không quá lớn cũng như hơi mỏng dẫn đến việc ngồi lâu sẽ rất dễ bị mỏi.
Phần đuôi xe vuốt nhọn được thiết kế khá bắt mắt, đèn hậu góc cạnh gần giống như trên Yamama MT-09, cụm xi nhan sau tách rời được tích hợp ngay trên pad biển số.
Cụm ống xả thể thao được đặt gọn gàng phía bên dưới gầm xe, do đảm bảo các tiêu chuẩn khí thải nên âm thanh từ ống xả nguyên bản sẽ tương đối hiền, tuy nhiên sau khi thay thế ống xả độ âm thanh từ khối động cơ 2 xy-lanh song song sẽ vô cùng phấn khích, thậm chí là “khủng khiếp” so với nhiều đối thủ, đây cũng là điểm rất được yêu thích trên Yamaha MT-07 bởi những người đam mê xe hai bánh.
Yamaha MT-07 2019 được trang bị hệ thống treo cải tiến do chính hãng xe Nhật Bản phát triển với phuộc trước dạng ống lồng truyền thống đường kính 130mm, tại điều kiện vận hành như tại Việt Nam việc sử dụng phuộc ống lồng cũng sẽ giúp giảm được phần nào chi phí bảo dưỡng so với upside down nhưng vẫn đảm bảo được độ êm ái cần thiết. Phuộc sau của xe được trang bị dạng monoshock lò xo trụ đơn.
Về hệ thống an toàn, Yamaha cũng trang bị cho MT-07 phanh đĩa đôi phía trước đường kính 282mm kẹp phanh 4 piston, phanh đĩa đơn phía sau đường kính 245mm đi kèm kẹp phanh 1 piston của thương hiệu Nissin. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS là trang bị tiêu chuẩn trên cả 2 bánh xe.
Bên cạnh đó, Yamaha MT-07 2019 sử dụng cặp lốp đến từ thương hiệu Bridgestone với kích thước 120/70 ZR17M/C cho bánh trước và 180/55 ZR17M/C cho bánh sau.
Cung cấp sức mạnh cho Yamaha MT-07 2019 là khối động cơ DOHC, 2 xy-lanh thẳng hàng, 4 thì, 4 van, dung tích 689cc, tỷ số nén 11.5:1, làm mát bằng dung dịch. Đông cơ đã được cải tiến giúp sản sinh công suất tối đa 50kW(tương đương 74,8 mã lực) tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút, cùng mô-men xoắn cực đại đạt 68Nm tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút đi kèm hộp số côn tay 6 cấp. Theo công bố từ nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liêu tiêu chuẩn của xe là 4,3 lít/100km.
Nếu như được phân phối chính thức tại thị trường Việt Nam, ước tính mức giá dành cho Yamaha MT-07 sẽ rơi vào khoảng trên 200 triệu đồng, tạo nên sức ép không nhỏ trong phân khúc tầm trung vốn đang rất được ưa chuộng tại Việt Nam.
————————————
