Toyota Corolla Cross Hybrid – Lựa chọn của Gen Z yêu “sống xanh”

Từng lái thử rất nhiều dòng xe khác nhau, từ xăng cho tới điện, Phúc – một Gen Z yêu “sống xanh” làm trong lĩnh vực Marketing đã lựa chọn gắn bó với 2 chiếc Toyota Corolla Cross, một là bản xăng đời 2020, chạy hơn 100.000 Km, và hiện tại là Corolla Cross bản Hybrid năm 2024.

Gen Z đi ngược số đông lựa chọn Toyota liệu có đúng đắn? Phúc đã lấy trải nghiệm thực tế và sự gắn bó của mình với Corolla Cross trong nhiều năm để trả lời cho câu hỏi này.

Lý do Phục chọn Toyota Corolla Cross là gì?

Tính chất công việc của mình là đi rất nhiều, xuyên suốt nên cần một chiếc xe vừa tiết kiệm nhiên liệu, vừa an toàn, vừa hợp với cá tính bản thân về cả mặt thiết kế lẫn phong cách lái cũng như các tính năng công nghệ được trang bị. Bên cạnh đó, là GenZ, mình luôn hướng đến phong cách “sống xanh” nhưng vẫn cần tiện lợi nên ngay từ khi có ý định đổi xe là đã hướng đến công nghệ Hybrid để không bị giới hạn về quãng đường cũng như tìm điểm sạc như xe điện.

Trước đây mình đã sở hữu và trải nghiệm bản xăng của Corolla Cross với hơn 100.000 cây số. Sau đó, “người bạn đường” tiếp theo mình tin cậy vẫn là Corolla Cross nhưng là bản Hybrid.

Quyết định chọn mua chiếc xe thứ 2 vẫn là Corolla Cross, mà đặc biệt là chỉ sau 2 cây số lái thử, mình đã khiến hầu hết mọi người xung quanh đều ngạc nhiên. Nhưng với những trải nghiệm đủ lâu cùng bản trước đó cùng sự thích thú khi ngồi trên bản mới, mình vẫn tin chọn Corolla Cross và đơn giản là vì thấy nó hợp với bản thân về mọi mặt, cả về thiết kế lẫn khả năng vận hành.

Thật ra ngay từ năm 2020 khi bản Hybrid về Việt Nam là mình đã có ý định mua rồi, nhưng lúc đó thời hạn bảo hành pin chỉ có 5 năm nên vẫn lăn tăn. Tới thời điểm mình mua thì thời hãng nâng lên 7 năm nên yên tâm hơn khi lựa chọn. Thêm nữa, trước khi mua xe mình cũng đã tìm hiểu rất kỹ, được biết là bên Nhật sử dụng xe Hybrid rất nhiều và chi phí bảo dưỡng xe Toyota thật sự rất rẻ.

Trải nghiệm vận hành thực tế đô thị, Phúc đánh giá về khả năng “ăn uống” của Corolla Cross Hybrid như thế nào?

Thường thì xe xăng chạy trong đô thị bao giờ cũng “ăn” nhiều hơn ở đường hỗn hợp. Nhưng trên bản Hybrid này thì ngược lại hoàn toàn. Bản xăng đi trong đô thị tốn loanh quanh tầm 9 – 10 lít/100km, nhưng trên bản Hybrid thì chỉ tầm 4.5 – 4.8lít, còn đường đèo thì rơi vào khoảng 5.3 – 5.4 lít/100km.

Đánh giá của Phúc như thế nào về các tính năng an toàn trong thực tế của Corolla Cross Hybrid?

Đi trong phố nhiều mới thấy lựa chọn bản Hybrid này thực sự là phương án tối ưu. Đầu tiên phải kể đến là tính năng Auto Hold, giúp mình lái xe khoẻ re khi đường Sài Gòn kẹt cứng vì thời gian chờ đợi mình được nghỉ chân.

Ngoài camera lùi và gương chiếu hậu thì xe còn có cả camera 360 độ, giúp mình nhìn được toàn bộ xung quanh xe, muốn nhìn góc nào là được góc đó, rất tiện lợi và an toàn.

Phanh tay điện tử cũng là tính năng rất tiện lợi, khi về P hoặc D thì nó sẽ tự nhả hoặc kéo lên nếu mình quên. Thêm nữa là tính năng cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau khi lùi (trên bản cũ không có) cũng rất hữu ích, giúp mình lái xe an toàn hơn.

Mình thường xuyên về quê, trên những quãng đường tối, không có xe đối diện thì xe sẽ tự động bật pha, mình không cần canh bật – tắt pha nữa.

Tiện nhất chính là Cruise Control và tính năng giữ khoảng cách chân ga, tự động giảm tốc hoặc tăng ga theo xe phía trước hoặc trở về tốc độ cài đặt sẵn.

Hệ thống phanh chủ động phải nói là cực kỳ nhạy và thông minh, giúp lái xe an toàn hơn rất nhiều. Hệ thống này đã cứu mình 3 lần. Lần đầu là khi bị một chiếc xe máy tạt ngang đầu, lần thứ 2 là mình không để ý, lần thứ 3 là trong một lần về quê, đường rất tối, chỉ trong vài giây không để ý tới phía trước thôi, một chiếc xe máy từ đâu xuất hiện ngay trước đầu xe của mình. Lúc này hệ thống phanh khẩn cấp phanh lại luôn. Mình có đạp vào chân thắng rồi nhưng dĩ nhiên là vẫn không nhanh và kịp thời bằng hệ thống tự động của xe, sau đó đạp lại chân thắng thì xe mới cho mình chạy tiếp.

Phúc có thể chia sẻ về những trải nghiệm vận hành thực tế với Corolla Cross Hybrid không?

Chế độ Normal vẫn đủ để chạy trên đường cao tốc, bật lên chế độ Power xe sẽ mạnh hơn, giúp vượt xe khác nhẹ nhàng hơn rất nhiều. Còn lại, chế độ Eco thì mình chỉ dùng ở những đoạn đường vắng, chỉ cần set Cruise Control rồi mình bật Eco thôi.

Mỗi năm mình lên Đà Lạt đâu đó phải hơn 10 lần (chỉ tính đi chơi, chưa tính đi công việc). Ôm vô lăng với 30.000 – 40.000Km đường đèo giúp mình trải nghiệm chính xác hơn về khả năng vận hành êm ái, đáng tin cậy của “người bạn đường” này.

Cột A trên xe được thiết kế không quá lớn kết hợp gầm cao mang lại cho mình tầm nhìn rất thoáng và rộng. Đổ đèo thì cứ về số P mình đi thôi, nó sẽ giúp ghì máy xe lại.

Vào cua khoảng chừng 40 – 60km/h vẫn thấy xe giữ được độ ổn định, không quá chông chênh khiến người ngồi phải say xe. Bạn gái mình là “chúa say xe”, mà với người hay say xe thì 100% là không đi được đường đèo, nhưng với Toyota Corolla Cross thì bạn mình đi rất là trơn tru luôn, không cảm thấy mệt mỏi hay say xe gì hết. Lên “con xe” này rồi là “mê” luôn, không muốn đi sang xe khác.

Đánh giá của Phúc về ngoại – nội thất và tiện nghi trên xe như thế nào?

Ấn tượng ngay khi nhìn vào ngoại thất là thấy ưng mắt liền. Thu hút mình nhất là thiết kế của đèn định vị ban ngày, trông rất đẹp, rất sang, phù hợp với tầm tuổi của mình, bố trí cũng rất vừa tầm mắt.

Nói về màn hình xe thì mình thấy nét hơn và to hơn. Phần táp lô sử dụng chất liệu da trông rất sang và sạch sẽ. Bố cục táp lô rất gọn, không có nhiều nút, không hề cầu kỳ nhưng rất sang, cá nhân mình nhìn vô là thấy ưng mắt liền.

Bản 2020 là ghế đã được bọc da rồi, nhưng sang bản mới mình thấy êm hơn và không bị nhăn quá nhiều. Bản mới này cũng có một đặc điểm nhỏ mà chỉ khi ngồi mới cảm nhận được, đó là ghế cao hơn so với bản cũ, mang lại tầm nhìn thoáng hơn.

Tiện nhất là kết nối điện thoại không dây, một khi đã kết nối một lần thì lần sau lên xe chỉ cần để điện thoại đó thôi là hệ thống sẽ tự động kết nối. Tính năng này thực sự hữu ích, những khi đi xa, quên đem sạc thì mình có thể sạc không dây tại đó luôn.

Trong những chuyến đi, mình cũng rất thường dùng Google Map và hay nghe nhạc. Màn hình sẽ hiển thị đầy đủ hết, một bên là Google Map, một bên là thông tin trình phát nhạc, khi muốn chuyển nhạc cũng rất tiện, thông tin Google Map vẫn hiển thị bình thường.

Những ai đã đi xe Toyota thì đều biết là máy lạnh của hãng này lạnh cực kỳ sâu. Trên Corolla Cross Hybrid được trang bị dàn lạnh 2 vùng độc lập nên rất tiện.

Thường thì những chuyến đi của mình chỉ có 2 người nhưng lại mang theo rất nhiều đồ, có khi 2, thậm chí là 3 chiếc vali cỡ lớn, ngoài ra còn có thêm đồ lặt vặt nữa nhưng vẫn thấy khoang hành lý rất rộng và thoải mái.

Trong những chuyến đi dài, khi bị mệt thì mình sẽ tạt vào trạm dừng chân, gập ghế sau ra và “nằm dài” ra để nghỉ ngơi, thực sự rất thoải mái, như một cái giường vậy.

Thường thì mỗi chuyến mình đi phải tầm 400 cây số, nếu là xe thuần điện thì sẽ rất bất tiện, dọc đường lỡ hết pin thì rất mất thời gian sạc. Nhưng với Corolla Cross Hybrid thì rất tiện vì chạy điện mà không cần sạc, xe tự sạc trong khi chạy luôn, ngoài ra còn có nhiên liệu xăng, hết lúc nào đổ lúc đó, đổ xăng thì nhanh lẹ, không phải chờ đợi lâu như sạc điện.

Là người trực tiếp sử dụng, Phúc thấy việc bảo dưỡng xe Hybrid có bất tiện không?

Phúc thấy bảo dưỡng xe Hybrid tương tự như xe xăng, nghĩa là mang đến đại lý theo lịch hẹn và các hạng mục tương tự bản xăng. Chỉ có 1 chi tiết khác hơn là vệ sinh lọc gió làm mát bộ pin. Nhưng khâu này cũng không mất thêm thời gian mà kỹ thuật viên sẽ kiêm tra và vệ sinh ở mỗi mốc bảo dưỡng luôn.

Hiện tại lượng người sử dụng xe Hybrid tại Việt Nam không quá nhiều, nhưng đây lại là một lựa chọn đã được chứng minh ở thị trường Mỹ, Trung Quốc khi tốc độ tăng trưởng nhanh. Ngay tại VN, doanh số xe Hybrid tăng theo từng tháng, đặc biệt với sự góp công lớn của Toyota khi có 6 mẫu xe có phiên bản Hybrid.

Trung bình 3 tháng gần đây nhất, có gần 700 xe Hybrid của Toyota được bán ra – đứng thứ nhất thị trường. Thời điểm hiện tại, sau hơn 4 năm dòng xe Hybrid có mặt tại Việt Nam, người dùng đã quen và có nhiều phản hồi rất tích cực, nhiều hội nhóm về xe Hybrid cũng đã được thành lập để trao đổi kinh nghiệm. Mình rất tin vào sự tăng trưởng của Hybrid trong những năm tới, đặc biệt là Corolla Cross Hybrid so với các đối thủ Xăng và Điện.

Cảm ơn những chia sẻ của Phúc. Chúc bạn sẽ luôn có những hành trình thật thoải mái và an toàn với “người bạn đường tin cậy” của mình!