Nước làm mát cho xe ô tô nào tốt? Bao lâu thì nên thay nước mát ô tô?

Nước làm mát cho xe ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc tản nhiệt cho động cơ xe ô tô. Vậy bạn đã biết nước mát ô tô loại nào tốt nhất và bao lâu thì nên thay nước mát? Cùng anycar tìm hiểu qua bài viết sau nhé!

Tìm hiểu về nước làm mát cho xe ô tô

Nước làm mát ô tô là gì?

Nước làm mát cho xe ô tô hay nước mát động cơ ô tô là một loại dung dịch đặc biệt có tác dụng giúp giảm nhiệt độ cho động cơ ô tô trong khi xe đang hoạt động.

Khác với dầu, nhớt động cơ còn có tác dụng bôi trơn các chi tiết máy bên trong. Nước mát ô tô chỉ có dung nhất một nhiệm vụ đó chính là ngăn chặn động cơ bị nóng lên quá mức, có thể dẫn đến hư hỏng các bộ phận bên trong hoặc nặng hơn là bốc cháy.

Vai trò và nguyên lí hoạt động

Nước làm mát cho xe ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc tản nhiệt cho động cơ xe, giúp động cơ hoạt động trơn tru và bền bỉ hơn. Loại dung dịch này là yếu tố chính trong hệ thống tản nhiệt của một mẫu xe ô tô hiện đại và hoạt động theo nguyên lí tuần hoàn cưỡng bức.

Cụ thể, trong quá trình vận hành, nhiệt độ bên trong động cơ sẽ làm nóng các chi tiết như xi lanh, piston, nắp máy,… Với hệ thống làm mát bằng nước, dung dịch làm mát sẽ chảy tuần hoàn vào thân máy và nhanh chóng hạ nhiệt độ của động cơ xuống mức có thể kiểm soát được, từ đó giúp cho các chi tiết máy không bị quá nóng. Phương pháp làm mát bằng nước mát tuần hoàn mang đến hiệu quả cao hơn so với hệ thống tản nhiệt không khí trước đây.

Phân loại nước làm mát ô tô

Nước làm mát ô tô được phân loại dưa trên những thành phần hóa học cấu tạo nên chúng. Tùy vào thành phần của từng loại mà nước làm mát sẽ có màu sắc khác nhau, ngoài ra chỉ số đóng cặn và nhiệt độ sôi của các loại nước mát động cơ cũng có sự khác biệt. Trên thị trường hiện nay, có 4 loại nước làm mát động cơ ô tô phổ biến bao gồm: nước mát màu hồng và xanh dương thuộc loại SLLC; màu đỏ và xanh lá thuộc loại LLC. Cụ thể:

• Nước mát ô tô màu hồng: Thuộc nhóm SLLC, đây là loại nước mát có thể sử dụng trực tiếp mà không cần pha thêm nước lọc, thời gian sử dụng lâu khoảng 160000 km.
• Nước mát ô tô màu đỏ: Thuộc nhóm LLC, trước khi sử dụng cần phải pha thêm nước lọc với tỷ lệ 50:50, thời gian sử dụng khoảng 5 năm hoặc 80.000 km.
• Nước làm mát ô tô màu xanh (xanh đậm hoặc xanh lá): Là loại có thể dùng trực tiếp không cần pha nước, chứa nhiều phụ gia vô cơ (IAT) và có thời gian sử dụng khoảng 100000km (2 năm).

Các mốc thời gian thay nước mát ô tô

Các loại nước mát sau một khoảng thời gian sử dụng sẽ không còn giữ được hiệu quả tản nhiệt ổn định. Do đó, việc thay nước làm mát ô tô định kỳ và đúng thời gian là rất cần thiết, đảm bảo nhiệt độ động cơ luôn được kiểm soát ở mức an toàn, bảo vệ độ bền cho các chi tiết máy bên trong cũng như phòng ngừa nguy cơ cháy nổ xe.

Mặc dù các nhà sản xuất nước làm mát ô tô có hướng dẫn sử dụng rõ ràng thời hạn thay mới nước mát ô tô. Tuy nhiên, mốc thời hạn thay dung dịch làm mát sẽ còn phụ thuộc rất nhiều vào điều kiện vận hành xe. Theo những người có kinh nghiệm chia sẻ, nên thay nước mát sau khoảng 40.000 – 50.000 km là hợp lý nhất, con số này tương đương khoảng 3 năm sử dụng xe.

Bên cạnh đó, tần suất sử dụng xe cũng là yếu tố quan trọng quyết định đến thời điểm thay nước mát ô tô. Nếu như ô tô thường xuyên hoạt động với công suất cao, chạy nhiều cung đường hiểm trở và trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt thì nên rút ngắn thời gian thay nước mát.

Các loại nước làm mát ô tô tốt nhất hiện nay

Focar

Focar là một thương hiệu của Việt Nam chuyên sản xuất các sản phẩm chăm sóc ô tô. Trong đó, nước làm mát ô tô Focar được rất nhiều người dùng lựa chọn sử dụng bởi sự đa dạng sản phẩm cùng giá cả hợp lý. Nếu bạn chưa biết nước mát ô tô loại nào tốt, thì đây sẽ là cái tên nên cân nhắc.

Nước làm mát Focar có đầy đủ các loại từ màu xanh lá, đỏ, đến xanh dương,… Đặc biệt, một số loại nước mát của hãng có thêm các loại chất ức chế ăn mòn hữu cơ carboxylate (OAT) có tính ổn định cao, giúp dung dịch hoạt động tốt hơn và có thời gian sử dụng dài hơn các loại nước mát truyền thống.

Liqui Moly

Cái tên thứ 2 trong danh sách câu trả lời cho câu hỏi nước mát ô tô loại nào tốt chính là Liqui Moly, vì đây là một trong những thương hiệu hàng đầu trong lĩnh vực chăm sóc ô tô đến từ Đức. Trong đó, nước làm mát ô tô Liqui Moly rất đa dạng về dòng sản phẩm, từ pha sẵn ch đến không pha, mang đến cho người dùng nhiều sự lựa chọn hơn.

Bên cạnh đó, các loại nước làm mát của hãng Liqui Moly còn sử dụng công nghệ OAT tiên tiến, giúp tăng hiệu quả tản nhiệt, chống đông và chống rỉ sét vượt trội. Ngoài ra, các loại dung dịch làm mát Liqui Moly cũng không chứa các chất gây hại cho động cơ, đảm bảo độ bền bỉ sau một thời gian dài sử dụng.

Prestone

Prestone là một thương hiệu đến từ Mỹ, nổi tiếng với các dòng nước làm mát ô tô được sản xuất dành riêng cho các quốc gia ở vùng nhiệt đới trong đó có Việt Nam. Đa phần các loại nước làm mát Prestone đều có thể đổ trực tiếp vào động cơ mà không cần pha thêm nước, mang đến sự tiện lợi cho người dùng.

Bên cạnh đó, các loại nước mát của hãng cũng phù hợp và đạt được tiêu chuẩn khắt khe của hầu hết các hãng xe lớn trên thế giới hiện nay như: Toyota, Ford, BMW,… giúp người sử dụng đơn giản hóa khi lựa chọn và sử dụng nước làm mát động cơ.

ABRO

ABRO là một thương hiệu nước làm mát của Mỹ nổi tiếng với công nghệ vượt trội giúp bảo vệ các loại động cơ gồm cả động cơ xăng lẫn diesel. Bên cạnh đó, nước mát ABRO còn giúp ngăn sự mài mòn, gỉ sét bảo vệ động cơ luôn vận hành ổn định.

Đa số các loại nước làm mát ABRO là dạng đậm đặc nên người dùng có thể pha với nước theo tỉ lệ 1:10. Điều này giúp tiết kiệm chi phí một cách tối ưu nhưng vẫn duy trì được hiệu suất làm mát vượt trội.

Wurth

Nước làm mát ô tô Wurth là một thương hiệu đến từ Đức, với điểm đặc biệt là được sản xuất từ hốc Ethylene Glycol có độ đậm đặc 68%. Theo đó, các sản phẩm nước mát của hãng có nhiệt độ sôi lên đến 180 độ C và chịu lạnh đến -35 độ C.

Nước mát Wurth là loại dùng trực tiếp, không cần pha. Ngoài ra, thành phần hóa học của sản phẩm rất thân thiện với nhựa, cao su và không gây mài mòn các chi tiết máy, không gây đóng cặn nên đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả, bền bỉ.